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    1. 行業應用

      賽車懸掛系統示意圖

      賽車懸掛系統3D掃描

        華朗工程師使用拍照式3D掃描儀“HL-3DS+”為廣東國際賽車場某車隊掃描賽車懸掛,客戶需要運用掃描獲取的高精度3D數據調試賽車懸掛系統,使得賽車能在比賽中展示卓越的性能。

      面臨的問題| Practical problems

      懸掛系統是整輛車中最難掃描的部位之一,其結構復雜,零部件精細,死角多。

      客戶要求賽車的四個懸掛系統要在同一個坐標上。

      華朗的解決方案| Hualang solutions

      準備工作:華朗工程師正在噴顯像劑

      準備工作:華朗工程師正在噴顯像劑

       

              賽車懸掛系統是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器等零部件組成的整個支持系統,它具有支持車身,改善乘坐感覺的功能。不同的懸掛設置會帶給駕駛員不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統,其實綜合了多種作用力,決定著賽車的穩定性、舒適性和安全性,是整輛車中十分關鍵的部件之一。
             廣東國際賽車場某車隊希望通過三維數據來分析賽車的懸掛系統,憑借精確的3D數據,賽車的調試會更加科學。在汽車行業有著豐富掃描經驗的華朗工程師到達掃描現場后,根據賽車特點,快速制定掃描方案,完成掃描工作,達到了客戶需求。

      貼好標志點、編碼點與放好靶桿的賽車底盤

      貼好標志點、編碼點與安放好靶桿的賽車底盤


      客戶要求:1、需要獲取汽車懸掛系統尤其是減震器與擺臂的數據,以及各鈑金件上螺孔的精確位置。
                        2、四個懸掛系統需要在同一個坐標上。
      使用設備:3D掃描儀“HL-3DS+”,三維攝影測量系統“HL-3DP”。
      總計耗時:4.5小時。
      掃描結果:一次成功,精度0.06mm。

      華朗工程師正在使用攝影測量

      華朗工程師正在使用攝影測量系統獲取編碼點坐標信息

       

      掃描步驟:
      1、使用三維攝影測量系統:
             很多普通三維掃描儀廠家的技術還只停留在能否將物件掃描完的層面上。面臨掃描四個懸掛系統且保證在同一坐標上這類問題,一般都會掃描下連接目標區域的數據用于過渡,如掃描傳動軸將前后懸掛系統關聯起來。而華朗工程師使用了三維攝影測量系統HL-3DP,先將所有編碼點標志點的位置信息快速記錄下來后再掃描,掃描儀掃的每一幅數據,三維攝影測量系統都會自動將它放到對應的坐標上,這樣不僅不需要掃描過渡的物件,同時能減少掃描次數,降低拼接帶來的誤差。圖中黃色的桿子為耐熱形變合金靶桿,每一根靶桿都經過權威機構檢測認證,它在攝影測量過程中會起到比例尺的作用,為高精度的三維數據獲取提供了更多保障。

      華朗工程師正在使用3D掃描儀

      華朗工程師正在使用3D掃描儀掃描賽車懸掛系統
       

      2、三維掃描
          HL-3DS+是一款工業級的拍照式三維掃描儀,單幅精度0.02mm,配合攝影測量可達0.05mm/4m,它采用軍用碳纖維機架,17數位環形編碼標定系統,13步方向標定,標志點全自動拼接等多項技術,保證賽車懸掛的高精度3D數據,保障賽車的性能,保護駕駛員的生命安全。在掃描過程中,華朗工程師靈活的移動、升高三腳架,操控云臺變化三維掃描儀的角度來避開掃描死角,一次性完成了60多幅數據的掃描。頻繁的調動機身,較多幅面的掃描與拼接,這是考驗一套三維掃描儀是否穩定的方法之一,然而消費者在選購三維掃描儀時,又很容易忽視設備穩定性的問題。隨后HL-3DS+自帶的掃描軟件開始處理三維數據,自動拼接,自動刪除重復數據。不到10分鐘便生成了一個點云數據,客戶可根據自己需求轉為STL/IGS/PLY/ASC/CAD等格式。

      賽車懸掛系統整體STL三維數據

      賽車懸掛系統整體三維數據(STL格式)

       

      賽車左前端懸掛3D數據

      賽車左前端懸掛3D數據

       

      賽車后懸掛系統3D數據仰視圖

       

      賽車后懸掛3D數據仰視圖

       

      賽車后懸掛系統局部三維數據

      賽車后懸掛系統局部三維數據

       

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